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扎紧企业发展的“安全带”

来源:深圳地铁9号线项目   作者:王韦程   摄影作者:   编辑:八局铁路   阅读:34   更新:2019年03月05日  
       近日,内蒙古银漫矿业事故致21人死亡,29人受伤的新闻迅速占领了新闻的头版。起初,人们或许以为是一起“矿难”?当我们“审完题”才发现,这竟然是一起车辆失控撞向辅助斜坡巷道,造成的重大运输安全事故!经调查,涉事企业存在严重的非法违规行为,不仅车辆购买渠道不正规,而且也没有国家规定的安全标志,更没有经过检测就投入了使用,事发时更是严重超员20人。
       生活中,当我们开车或者乘车时,系上安全带常常能给人一种安心之感。“安全带”是保护我们乘车出行的必备手段。一家高速发展的企业,犹如驶在高速公路上的大巴车,遵守“交通规则”是每辆车应当履行的义务和责任,对于生产过程中的规则与细节,自然应当严肃对待。
       2019年是一个全新的历史交汇点,不仅承载着改革开放40周年的发展契机,更是新中国成立70周年的历史新起点。作为一家建筑央企,责任与风险同在,发展与期待共存。工程局明确了落实安全责任,全力确保企业安全发展的理念,以安全生产保障员工的身体健康和家庭幸福,推动企业安全发展。
       如何才能扎紧企业发展的“安全带”?
       第一,“织好”规章制度这条“安全带”。安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。对此,工程局指出,要强化标准落地,实现安全文明工地建设与施工生产同步规划、同步安排、同步实施、同步到位。消灭“脏、乱、差”施工现场,打造安全文明施工优良工地。铁路公司亦明确要求严格执行工程局《安全文明施工标准可视化图册》,推进落实“零违章”工点创建,实行项目“一岗一责任清单”的制度,以完善的制度时刻约束、提醒各级管理人员“安全生产重如泰山”。
       第二,给“安全意识”绑上“安全带”。有些同志习惯了生产过程中“打个盹”“喘口气”的麻痹思想,这就是意识流上的松绑,是工作不负责任的自我催眠,而安全事故往往一触即发,严重甚至可直接导致企业停牌,影响企业的持续发展。在当前安全生产形势十分严峻的情况下,我们必须改变管理思路,积极发扬敢管并有一管到底的决心。工程局总经理工作报告中指出,要用“责任心”落实责任制,强化“四个责任体系”建设,落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求,压实安全责任,牢固树立安全生产的“红线意识”,确保责任到位。
       第三,严防“不系安全带”的行为。安全带再靠谱,一旦我们不系上,就毫无意义。因此,安全管理就得像交警查违章一般,你敢违章我就敢罚,要严抓安全生产工作的“关键少数”。工程局在总经理工作报告中强调要严格执行照单尽职免责、失职追责制度,把违章违规当事故处理,严厉查处违规违章行为。严格执行事故报告和调查处理制度,对不按规定报告、调查和处理的,从严追究责任单位党政一把手和失职者责任。铁路公司也出台了相应严格措施,不仅实施项目班子和机关部门主任(副主任)全员安全生产责任保证金制度,缴纳保证金,按季度和年度考核兑现,将安全绩效与经济挂钩,同时,持续完善“人人有责、各负其责”的全员安全管理体系,逐级确认并签订“一岗一责任清单”将安全生产责任压实到每个层级,好比给“快车道”安上了一盏盏红绿灯,严打违章超速,给企业平稳快速发展增添了保障。
       第四,警惕“第三者的违规驾驶”,安全,是一个关乎你我他的问题,并非孤立存在。行驶在高速上的汽车,除了自身要安全驾驶,更要防范他人的危险驾驶。企业的安全发展也不是孤立的问题,只有从安全观念的转变中才能找到答案。“大数据”提升了企业中信息流转速度,亦加大了企业的数据风险,如2017年Wannacry勒索病毒让“勒索风暴肆虐全球”,造成至少150个国家、30万用户受损;环保与节能依旧是发展的关键词,生态环境保护成为约束企业的准入门槛,建筑行业某些粗放的管理模式与高能耗的设备已“不入流”;企业转型升级进入某些领域,能否适应行业规范,能否辨别法律风险,特别是投资类项目与项目履约管理中的合同管理中的法律风险;加强资金管控,对企业的资金安全性、流动性和收益性提出了更高的要求,需要做好资金平衡与资金安全的协调统筹。企业的安全发展对企业的综合实力提出了更高要求。
       但归根结底,安全生产是企业的生命线。如果说生产安全是1的话,进度、质量、效益不过是后面的0。“祸患常积于忽微”,只有监管做到位、责任不留白,用严密的制度和扎实的行动扎紧企业发展的“安全带”,时刻保持一颗敬畏之心,严格落实各项规章制度,人人讲安全,事事要安全,才能把未知的危险系数降到最低,才能推动企业安全健康快速发展。
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